Airbus remet au travail une partie de ses salariés malgré l'opposition des syndicats

Après une suspension de quatre jours pour adapter les postes aux règles sanitaires, Airbus a commencé à redémarrer certaines activités cette semaine. Une reprise précoce pour les syndicats qui auraient préféré avoir plus de visibilité sur l'évolution de l'épidémie de coronavirus.

L'activité d'Airbus a été interrompu 4 jours la semaine dernière, en particulier la "production col bleu", à savoir par exemple les essais en vol et les chaînes de production de tronçons d'avions et d'équipements élémentaires des appareils. En revanche, l'avionneur a mis en télétravail ses salariés du secteur tertiaire, c'est-à-dire les services commerciaux, les achats et garanties, le service informatique ou encore le support client. Depuis lundi, les essais en vol ont repris peu à peu, tandis que la production a redémarré mardi. Au total, seulement 10 à 20 % des effectifs salariés sont retournés au travail, nous a indiqué Pierre Michel, délégué syndical CFDT d'Airbus SAS : "Sur mon secteur, où nous sommes habituellement 200 personnes, la reprise n'a concerné que 34 salariés ce lundi". L'employeur a par ailleurs pris soin de séparer les équipes, de renforcer le nettoyage des postes et le respect des gestes barrière, ou encore d'aménager la circulation des salariés afin d'éviter qu'ils ne se croisent. Malgré ces précautions, rien ne justifiait une reprise pressante pour les syndicats, d'autant qu'aucun accord collectif n'a été négocié. 

"Nous ne sommes pas en phase avec cette reprise d'activité. De plus, c'est une décision unilatérale de la direction, il n'y a pas eu d'accord collectif", selon Michel Pierre, de la CFDT. Le délégué syndical note que 4 à 5 personnes seraient atteintes du coronavirus dans son secteur, et qu'environ 50 personnes présentent des cas suspects de maladie. Une semaine de plus aurait donc été bienvenue (une opinion partagée par la CGT) avant de redémarrer les activités critiques comme la livraison de quelques avions pour les clients stratégiques.

FO, syndicat majoritaire chez Airbus, considère de son côté dans les colonnes du Parisien que le nombre de salariés actifs doit être le plus faible possible et uniquement sur la base du volontariat.